Втулки задние
Новинка
Быстрый просмотр
Много
Артикул: GSWH-719R-BK
от 11 900 руб.
11 900 руб./шт
Быстрый просмотр
Достаточно
Артикул: K7200BKM
от 12 990 руб.
12 990 руб./шт
Быстрый просмотр
Много
Артикул: W-422-BK
от 11 990 руб.
11 990 руб./шт
Быстрый просмотр
Достаточно
Артикул: W-450-BK-V2
от 11 990 руб.
11 990 руб./шт
Задняя втулка - это деталь обеспечивающая вращение заднего колеса, посредством своего механизма (драйвера, кассеты, фривила, фрикостера) передает крутящий момент на обод. Основными составляющими втулки являются: корпус, драйвер и ось. На сегодняшний день самый популярный и надежный механизм во втулке для BMX велосипедов - это драйвер.
Корпус изготавливается из алюминия 6000 и 7000 серий. Внутрь корпуса установлены подшипники (размерность для каждой втулки своя). Современные задние втулки используют промышленные подшипники, но все же встречаются и насыпные, у которых хуже эксплуатационные свойства и требуют большего ухода. Фланцы втулок могут быть разного размера, что влияет на длину спиц при замене втулки на колесе.
Драйвер: Количество зубов у драйвера может быть от 8 до 16, но самое распространенное 9. Обозначение 8Т, 9Т, 10Т и т. д. - число зубов, где Т - tooth, с английского “зуб”. Драйвер вращается на втулках скольжения, насыпных, игольчатых или пром. подшипниках. Драйвер передаёт вращение на втулку с помощью храпового механизма, который состоит из зубчатого колеса (храповик, зубчатка) и собачки (флажок). Так как флажок входит в зацеп с зубчаткой с помощью пружинки, то возможен естественный износ контактов этой пары.
Фрикостер: (англ. Freecoaster, free — свободно, coast — двигаться накатом) внешне похож на драйвер, отличие в механизме сцепления (передача крутящего момента с драйвера на втулку). За счет особенности механизма отсутствует эффект вращения шатунов при катящемся велосипеде назад.
Оси бывают алюминиевые, стальные и хроммолибденовые, полые и цельные, болтовые и на гайках. Алюминиевые оси в основном используется в BMX race дисциплине или без использования пег. Стальные оси в основном идут цельные и, так как они являются мало затратными в производстве, их в основном используют для комплектования велосипедов. Хроммолибденовые оси в отличие от стальных имеют запас прочности поэтому их делают полыми для снижения веса. Колесо крепится к раме болтами или гайками. Гайки в отличие от болтов могут быть стальными или алюминиевые, а болты только стальные. Болтовая втулка выигрывает в дизайне и в габаритах. Ось на гайках более крепкая, чем болтовая за счет своей целостности.
Корпус изготавливается из алюминия 6000 и 7000 серий. Внутрь корпуса установлены подшипники (размерность для каждой втулки своя). Современные задние втулки используют промышленные подшипники, но все же встречаются и насыпные, у которых хуже эксплуатационные свойства и требуют большего ухода. Фланцы втулок могут быть разного размера, что влияет на длину спиц при замене втулки на колесе.
Драйвер: Количество зубов у драйвера может быть от 8 до 16, но самое распространенное 9. Обозначение 8Т, 9Т, 10Т и т. д. - число зубов, где Т - tooth, с английского “зуб”. Драйвер вращается на втулках скольжения, насыпных, игольчатых или пром. подшипниках. Драйвер передаёт вращение на втулку с помощью храпового механизма, который состоит из зубчатого колеса (храповик, зубчатка) и собачки (флажок). Так как флажок входит в зацеп с зубчаткой с помощью пружинки, то возможен естественный износ контактов этой пары.
Фрикостер: (англ. Freecoaster, free — свободно, coast — двигаться накатом) внешне похож на драйвер, отличие в механизме сцепления (передача крутящего момента с драйвера на втулку). За счет особенности механизма отсутствует эффект вращения шатунов при катящемся велосипеде назад.
Оси бывают алюминиевые, стальные и хроммолибденовые, полые и цельные, болтовые и на гайках. Алюминиевые оси в основном используется в BMX race дисциплине или без использования пег. Стальные оси в основном идут цельные и, так как они являются мало затратными в производстве, их в основном используют для комплектования велосипедов. Хроммолибденовые оси в отличие от стальных имеют запас прочности поэтому их делают полыми для снижения веса. Колесо крепится к раме болтами или гайками. Гайки в отличие от болтов могут быть стальными или алюминиевые, а болты только стальные. Болтовая втулка выигрывает в дизайне и в габаритах. Ось на гайках более крепкая, чем болтовая за счет своей целостности.