Втулка задняя ODYSSEY C5

• Задние втулки Odyssey C5 используют драйвер с вариантом, который используется преимущественно в дорогих втулках , — с тремя крупными независимыми флажками, под каждым из которых стоит своя пружина. Такой вариант драйвера лишён недостатков "классической" системы. Задние BMX втулки C5 имеют возможность использовать втулку как на правую, так и на левую сторону (Switch drive system).
• Корпус втулок C5 изготовлен из проверенного временем 6061 Т-6 алюминия с термообработкой. Мощные фланцы толщиной 4мм в сочетании с пластиковой защитой (идущей в комплекте) позволяют не беспокоиться за деформацию и повреждение втулки. Также геометрически правильно направленные фланцы уберегут спицы от деформации.
• Оси для передних и задних втулок C5 от Odyssey изготовлены из сплава хром-молибдена 4130; они полые для уменьшения веса; ось задней втулки в торце имеет шестигранное отверстие для удобной разборки/сборки втулки в домашних условиях.
• Приобретая BMX втулку C5 от Odyssey (как переднюю, так и заднюю), вы получаете втулку с уже установленнойзащитой из ударопрочного пластика. Как и на флагманских втулках Odyssey, эта защита крепится на контргайках и пыльниках, что не увеличивает ширину втулки. Защита, используемая на втулках серии C5, точно такая же, как и на флагманских втулках ODYSSEY и GSPORT, и всегда имеется в продаже.

Все мы слышали про "бюджетные BMX запчасти", а многие их использовали. Как правило, такие запчасти стоят дешевле за счет более дешевых материалов и устаревших технологий; а самое главное, такие запчасти не проходят тесты в "полевых" условиях с дальнейшим устранением ошибок и усовершенствованием. В 99% случаев подобные запчасти называют "бланковыми" (от англ. blank - пустой, чистый) - то есть BMX компания выбирает их в каталоге завода, размещает свой логотип и выбирает цвет. На этом инжиниринг и тесты заканчиваются и готовые детали попадают к своему конечному потребителю, который будет их тестировать и выявлять ошибки инженеров за свой счёт. Есть BMX компании, а есть Odyssey, который предлагает нам свой подход в изготовлении доступных BMX втулок под названием C5.

На сегодняшний день компания Odyssey накопила огромный опыт в производстве задних и передних BMX втулок. Как и во многом другом, компания Одиссей стала:

первой использовать кассетные втулки в BMX индустрии;

• первой, кто перешел от кассетного барабана к драйверу, который мы знаем сейчас;
• первой использовать switchable (Switch Drive) технологию;
• первой использовать в корпусах своих втулок (как передних, так и задних) мощные геометрически правильно направленные фланцы;
• первой использовать 10мм передние втулки;
• первой выпускать болтовые втулки (как передние, так и задние).

И это только верхушка айсберга, которую может наблюдать обычный покупатель. Весь этот многолетний опыт позволил создать линейку втулок C5 с самыми необходимыми технологиями без излишеств.

В очередной раз компания Одиссей доказала, что достойное качество может быть недорогим!


Корпус втулок.

Обычно бюджетные втулки производят из слабых и мягких сортов алюминия, так как это существенно уменьшает стоимость продукта, о которых впоследствии фирма предпочитает замалчивать.

Корпус из дешевых марок алюминия в BMX втулоках приводит к "разбиванию" посадочных мест подшипников, что вслед за собой ведет к люфту (дефект неисправим).

Фланцы корпуса BMX втулки из дешевых марок алюминия легче погнуть, что вслед за собой может привести к деформации колеса (дефект неисправим).

Обычно чтобы сэкономить на материалах, втулки изготавливают с тонкими фланцами. В сочетании с дешевыми сортами алюминия тонкие фланцы могут быть "растянуты" еще на стадии спицовки колеса, а это может негативно сказаться на посадочных местах подшипников, а также на отверстиях для спиц (дефект неисправим).

Чаще всего дешевые BMX втулки имеют "прямые" фланцы, что может привести к серьёзной деформации спиц.


Корпус втулок C5 изготовлен из проверенного временем 6061 Т-6 алюминия с термообработкой. Мощные фланцы толщиной 4мм в сочетании с пластиковой защитой (идущей в комплекте) позволяют не беспокоиться за деформацию и повреждение втулки. Также геометрически правильно направленные фланцы уберегут спицы от деформации.


Driver (Храповый механизм).

Сердце любой задней BMX втулки (и не только BMX) - это механизм сцепления шестерёнки с корпусом втулки; в народе его знают как драйвер или кассетный механизм втулки. Существует множество вариантов исполнения этого механизма и у всех есть свои плюсы и минусы. Бюджетные задние втулки в основном используют самый простой "классический" и упрощенный вариант исполнения — одна пружинка и три флажка (собачки). У такого варианта механизма много недостатков. Например, одна пружинка не всегда обеспечивает полный подъем трех флажков в равной степени упругости: как только пружинка немного растягивается, некоторые или все флажки перестают подниматься на нужную высоту и драйвер начинает "проскакивать", флажки в таких втулках очень маленькие и это приводит к их быстрому износу или недостаточному "зацепу".

Задние втулки Odyssey C5 используют драйвер с вариантом, который используется преимущественно в дорогих втулках , — с тремя крупными независимыми флажками, под каждым из которых стоит своя пружина. Такой вариант драйвера лишён недостатков "классической" системы. Задние BMX втулки C5 имеют возможность использовать втулку как на правую, так и на левую сторону (Switch drive system).


Ось втулки.

Как правило, чтобы удешевить втулку, оси изготавливают из недорогих марок стали, о которых производитель старается умолчать. Часто такие оси не выдерживают нагрузок и деформируются, повреждая внутренние механизмы и подшипники, и ухудшая качество работы храпового механизма. Также на дешёвых втулках стоит цельная ось, которая увеличивает вес втулки. Редко встретишь в торце оси посадку под шестигранник для удобной разборки/сборки втулки.

Оси для передних и задних втулок C5 от Odyssey изготовлены из сплава хром-молибдена 4130; они полые для уменьшения веса; ось задней втулки в торце имеет шестигранное отверстие для удобной разборки/сборки втулки в домашних условиях.

Болты передних BMX втулок C5 изготовлены из прошедшего термообработку хром-молибдена с посадкой под 17й ключ и шестигранника на 6мм.


Защита втулки.

Бюджетные BMX втулки (как передние, так и задние) чаще всего продаются без защиты, так как она увеличивает себестоимость. Чтобы установить защиту на такую втулку, приходится покупать "универсальную" и устанавливать её поверх контргайки/пыльников. Таким образом вы увеличиваете ширину втулки и "растягиваете" ноги вилки и перья рамы, создавая критичную преднагрузку на сварные узлы конструкции, что в свою очередь может привести к трещине в раме или вилке. В очень редких случаях возможно приобрести дешёвые втулки с "встроенной" защитой, но как только защита исчерпает свой ресурс, найти аналогичную не удастся.


Если вы не можете найти защиту для своей передней или задней втулки и не хотите подвергать опасности вилку или перья рамы, растягивая их универсальной алюминиевой защитой, мы настоятельно рекомендуем использовать одну из лучших во всех отношениях защиту в BMX индустрии - GSPORT GLAND MK4.


Приобретая BMX втулку C5 от Odyssey (как переднюю, так и заднюю), вы получаете втулку с уже установленнойзащитой из ударопрочного пластика. Как и на флагманских втулках Odyssey, эта защита крепится на контргайках и пыльниках, что не увеличивает ширину втулки. Защита, используемая на втулках серии C5, точно такая же, как и на флагманских втулках ODYSSEY и GSPORT, и всегда имеется в продаже.


                                                                     

 Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что Odyssey в очередной раз создала качественный продукт за разумные деньги!

Внимание! Если Вы планируете собирать себе новое колесо или колеса, рекомендуем ознакомиться с разделом "Колеса передние" или "Колеса задние". Покупка готового колеса позволяет существенно сэкономить по сравнению со сборкой колеса по запчастям.
С задней втулкой ODYSSEY C5  мы можем предложить следующие готовые варианты:

• на ободе ODYSSEY Quadrant
• на ободе GSPORT Rollcage